De motor

De motor



 
Yamaha R6 2009  
Type 4-takt, 4-cilinder, lijnmotor, vloeistofgekoeld, met dubbele bovenliggende nokkenas
Cilinderinhoud 599 cc
Boring x slag 67,0 x 42,5 mm
Compressieverhouding 13,1:1
Max. vermogen 94,9 kW (129 pk) @ 14.500 tpm / 99,6 kW (135 pk) @ 14.500 tpm (met directe lucht inductie)
Max. koppel 65,8 Nm (6,71 kg-m) @ 11.000 tpm / 69,1 Nm (7,05 kg-m) @ 11.000 tpm (met directe lucht inductie)
Smeersysteem Wet sump
Brandstofsysteem Elektrische inspuiting
Type koppeling Nat, meervoudige platen (Slipperclutch)
Ontstekingsysteem Transistorsysteem (digitaal)
Startsysteem Elektrische startmotor
Versnellingsbak 6 versnellingen
Eindoverbrenging Ketting
Primaire reductieverhouding 85/41 2.073
Secundaire reductieverhouding 45/16 2.813
Tankinhoud (reserve) 17,3 liter
Carterinhoud 3,4 liter
CHASSIS  
Type Aluminium Deltabox spuitgietwerk
Wielophanging, voor Upsidedown vork (volledig instelbaar)
Veerweg 115 mm
Wielophanging, achter Achterbrug met Monocross, schroefveer / gas-oliedemper
Veerweg 120 mm
Voorrem Dubbele schrijfrem, Ø 310 mm
Achterrem Enkele schijfrem, Ø 210 mm
Voorband (maat) 120/70 ZR17M/C (58W)
Bandenmaat achter 180/55 ZR17M/C (73W)
Afmetingen  
Lengte 2.040 mm
Breedte 705 mm
Hoogte 1.100 mm
Zithoogte 850 mm
Wielbasis 1.380 mm
Grondspeling 130 mm
Ledig gewicht 166 kg

 

Resultaten

Positie: ONK: 11e ONK: 11e ONK: 21e ONK: 5e IDM: 11e ONK: 4e IDM: 14e ONK: 4e ONK: 588e IDM: 23e ONK: 18e ONK: 1e IDM: 583e        


Schrijf in ons gastenboek


Bekijk het fotoboek


Vice VersaDirks Ladders en TrappenLokhoffRemmits B.V. Grond- Water- en WegenbouwLevix AutomatiseringPRO puinrecycling Oss
Ontwerp: De Ridder Communicatie | Webworks: DigiFactory - Powered by: BUES CMS | Hosting: Levix Internet | Fotografie: Linda van den Broek